Код ошибки P046A – корреляция датчиков 1/2 температуры катализатора (Банк 1)

Код ошибки P046A звучит как «корреляция датчиков 1/2 температуры катализатора (Банк 1)». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Catalyst Temperature Sensor 1/2 Correlation (Bank 1)».

Техническое описание и расшифровка ошибки P046A

Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом трансмиссии. Ошибка P046A считается общим кодом, поскольку применяется ко всем маркам и моделям транспортных средств. Хотя конкретные этапы ремонта могут несколько отличаться в зависимости от модели.

Каталитический нейтрализатор является частью выхлопной системы, который выглядит как глушитель. Но его работа сильно отличается от работы глушителя. Действие каталитического нейтрализатора заключается в снижении выбросов выхлопных газов.

На нейтрализаторе в некоторых моделях установлены датчики температуры. Когда автомобиль прогревается и работает в режиме замкнутого контура. Показания датчиков температуры должны колебаться, так как температура не может быть все время постоянной. Если показания с датчиков начинают сильно меняться от эталонных, то модуль управления делает корректировки.

Обычно код P046A устанавливается и зажигается контрольная лампа двигателя (Check Engine). Если модуль управления трансмиссией (PCM) обнаружил несоответствие между сигналами датчиков температуры каталитического нейтрализатора. Ошибка указывает, что в показаниях работы катализатора произошел сбой и он работает не так эффективно, как должен (по спецификациям).

Первый и второй датчики также можно назвать датчиками температуры перед и после катализатора, соответственно. Они обычно размещаются непосредственно перед каталитическим нейтрализатором в выхлопной системе и сразу после него.

PCM постоянно контролирует датчики температуры катализатора и сравнивает их сигналы. Если степень отклонения между ними не находится в пределах запрограммированного значения. Будет сохранен код P046A, и также может загореться индикаторная лампа неисправности (MIL).

Симптомы неисправности

Основным симптомом появления ошибки P046A для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».

1. Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память как неисправность).
2. Также могут присутствовать другие связанные коды неисправностей.
3. Повышенные выбросы вредных веществ в выхлопных газах.
4. Черный дым из выхлопной трубы.
5. Повышенный расход топлива.
6. Иногда симптомы могут отсутствовать, несмотря на сохраненный код неисправности.

Причины возникновения ошибки

Код P046A может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

• Неисправен датчик температуры выхлопных газов.
• Повреждена или неправильно подключена проводка.
• Короткое замыкание в цепи датчика температуры выхлопных газов.
• Каталитический нейтрализатор вышел из строя.
• Иногда причиной является неисправный модуль PCM.

Как устранить или сбросить код неисправности P046A

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P046A:

1. Считайте все коды ошибок, сохраненные в памяти PCM автомобиля, с помощью сканера OBD-II.
2. Проверьте работу датчика температуры выхлопных газов.
3. Выполните диагностирование других кодов ошибок, из-за которых мог появиться код P046A.
4. Проверьте провода и соединения на предмет износа и наличия повреждений.
5. Проведите тест-драйв автомобиля, чтобы проверить работу датчика кислорода.
6. Замените или перепрограммируйте неисправный PCM, если это потребуется.

Диагностика и решение проблем

Если дополнительных ошибок нет, очистите код неисправности P046A и проведите небольшой тест драйв. Чтобы позволить PCM перейти в режим замкнутого контура, затем снова просканируйте систему и посмотрите вернулся ли код.

Проверяем катализатор и утечки

Проверьте утечки выхлопных газов, устраните их при необходимости. Осмотрите все электрические соединения, которые связаны с датчиком кислорода. Иногда из-за нагрева и вибрации электрический разъем может отсоединиться, и загорится индикатор ошибки двигателя.

При обнаружении кода, проверьте работу датчиков кислорода, чтобы убедиться, что они работают должным образом. Сравните отображаемые выходные сигналы со значениями, указанными в руководстве.

Считайте показания температуры на входе преобразователя, а затем на выходе. Разница между температурами на входе и выходе, должна быть около 37°С. Если разница температур приближается к 93°С или достигает 260°С. Скорее всего каталитический нейтрализатор получил повреждение.

Тестируем датчик температуры, осматриваем провода

Проверьте жгут проводов, подходящий к датчику температуры. Важно следить за тем, чтобы не было перегоревших, оборванных или сильно ослабленных мест. Которые могут задеть любой движущийся компонент во время движения автомобиля.

Подключите выход датчика к мультиметру и запустите двигатель примерно на 2000-2500 об / мин. На выходе должно быть напряжение, колеблющееся от 0,1 до 0,9 В. Если выходной сигнал датчика не меняется или время отклика слишком велико. Это означает, что у вас плохой датчик, вам следует его заменить.

Замена датчиков кислорода температуры скорее всего исправить ошибку. Но иногда, для устранения проблемы необходимо заменить каталитический нейтрализатор. Если код P046A сочетается с другими кодами, попробуйте сначала исправить другие коды.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P046A может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:

• Chevrolet
• Dodge (Додж Рам)
• Ford
• Skoda
• Volkswagen

С кодом неисправности Р046А иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0425, P0426, P0427, P0428, P0429, P046B.

Видео