Код ошибки P215B звучит как «корреляция между скоростью автомобиля и скоростью вращения колес». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Vehicle Speed – Output Shaft Speed Correlation».
Техническое описание и расшифровка ошибки P215B
Сохраненный код P215B означает, что модуль управления (PCM) обнаружил несоответствие. Несоответствие обнаружено между датчиком выходной скорости автомобиля и датчиком скорости выходного вала.
Датчики выходной скорости и частоты вращения выходного вала предназначены для определения скорости автомобиля, но каждый из них является элементом отдельной цепи. Датчик скорости автомобиля расположен в дифференциале, а датчик частоты вращения выходного вала, расположен рядом с корпусом выходного вала трансмиссии или раздаточной коробки.
Датчик скорости автомобиля и датчик частоты вращения выходного вала являются электромагнитными датчиками. Которые устанавливаются в непосредственной близости от зубчатых колес или шестерен.
Зубчатое кольцо механически прикреплено к оси, выходному или приводному валу коробки передач.
Кольцо вращается вместе с осью и когда зубья кольца проходят возле датчика скорости выходного вала, магнитное поле замыкает входную цепь датчика. Выемки между зубьями редукторного кольца создают прерывания.
Эти прерывания в цепи создают волнообразный сигнал, который воспринимается PCM как скорость автомобиля или частота вращения выходного вала. По мере увеличения скорости волнового сигнала, увеличивается расчетная скорость автомобиля и выходного вала.
PCM постоянно контролирует выходную скорость автомобиля и частоту вращения выходного вала, когда автомобиль движется вперед. Если PCM обнаруживает отклонение между датчиком выходной скорости автомобиля и датчиком частоты вращения выходного вала, превышающее максимальный порог. Будет сохранен код P215B и может загореться контрольная лампа неисправности (MIL).
Симптомы неисправности
Основным симптомом появления ошибки P215B для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».
Также они могут проявляться как:
- Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память как неисправность).
- Также могут присутствовать другие связанные коды неисправностей (например неисправности датчиков скорости автомобиля или ABS).
- Некорректная работа спидометра.
- Случайное включение ABS или противобуксовочной системы (TCS).
- Нерегулярное переключение передач.
- Могут быть сохранены коды ABS.
- Система ABS может быть отключена.
Условия, способствующие сохранению кода P215B, могут привести к неверным показаниям спидометра или неустойчивому переключению передач. Код следует считать серьезным и устранить его как можно скорее.
Причины возникновения ошибки
Код P215B может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:
- Чрезмерное количество металлического мусора на поверхности магнита датчика скорости колеса.
- Неисправный датчик частоты вращения выходного вала.
- Неисправный датчик скорости автомобиля.
- Обрыв или повреждение проводки, а также разъемов датчиков.
- Сломанные, поврежденные или изношенные зубья кольцевого редуктора.
- Неисправный модуль PCM.
Как устранить или сбросить код неисправности P215B
Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P215B:
- Считайте все сохраненные данные и коды ошибок с помощью сканера OBD-II.
- Очистите коды ошибок из памяти компьютера.
- Проведите тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли ошибка P215B снова.
- Визуально осмотрите провода и разъемы, идущие к датчикам частоты вращения выходного вала и скорости автомобиля.
- Протестируйте сами датчики.
- Осмотрите зубья кольцевого редуктора на наличие трещин и иных повреждений.
- Если ошибка не исчезла, проверьте модуль PCM.
Диагностика и решение проблем
С помощью сканера извлеките и запишите все коды неисправностей, далее, очистите их и проведите пробную поездку на автомобиле. После пробной поездки снова подключите сканер и проверьте, не вернулся ли код P215B.
Коды, которые не возвращаются, обычно называют прерывистыми кодами и их зачастую труднее диагностировать.
Любая диагностика начинается с визуального осмотра соответствующих компонентов, разъемов и электрических цепей. Элементы, которые имеют коррозию, повреждения или просто отсоединены, должны быть отремонтированы до продолжения диагностики.
Убедитесь, что аккумулятор автомобиля полностью заряжен, а соединения кабелей не имеют коррозии и надежно закреплены. Низкое напряжение аккумулятора исказит данные теста в реальном времени и сделает правильную диагностику практически невозможной.
Проверка датчиков
Установите измерительный прибор в положение «Ом» и отключите проверяемый датчик от разъема. Используйте контрольные провода для проверки контактов разъема и сравните полученные результаты со спецификациями тестирования датчиков. Датчики, не соответствующие спецификациям, следует считать неисправными.
Если ни один из проверяемых датчиков не отражает соответствующую степень измерения значений, описанных в спецификациях, можно предположить, что датчик неисправен. Если на разъеме датчика есть приемлемый сигнал, которого нет на разъеме контроллера, значит, между контроллером и проверяемым датчиком имеется обрыв цепи.
Предполагать неисправность контроллера или ошибку его программирования можно только после исчерпания всех других вариантов поиска ошибки P215B.
На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
Проблема с кодом P215B может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:
- Ford
- Chevrolet
С кодом неисправности Р215В иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0500, P0501, P0502, P0503, C0031, C0034, C0037, C003A, C003D.
